Узловая станция высокоскоростной железной дороги со стальной конструкцией

Здания узловых станций высокоскоростных железных дорог со стальной конструкцией относятся к крупномасштабным современным транспортным зданиям, в которых сталь используется в качестве основного материала несущей конструкции и объединяются различные виды транспорта, такие как высокоскоростные железные дороги, междугородние железные дороги, метро, ​​автобусы и такси. Являясь ведущим заводом по производству стальных конструкций в Китае, мы можем выполнять углубление и сборку зданий, что не только увеличивает скорость производства, но и помогает клиентам экономить затраты.

● Основная функция: объединяет высокоскоростные железные дороги и поезда.

● Расширенные функции: бесперебойное соединение с междугородными железными дорогами, метро, ​​легкорельсовым транспортом, автобусами, такси, службами такси, даже автобусами дальнего следования и частными автостоянками.

● Цель разработки: обеспечить передачу на нулевое расстояние. Пассажиры выходят из метро или такси и в течение нескольких минут на эскалаторе или пешком могут напрямую попасть в зал ожидания высокоскоростной железной дороги, не выходя со станции и не выходя на улицу. Например, Shanghai Hongqiao Hub — это суперхаб, объединяющий аэропорты, высокоскоростные железные дороги, метро и автобусы.

Традиционная железнодорожная станция против железнодорожной станции со стальной конструкцией

Предложения по выбору формы структуры продукта

Узловая станция высокоскоростной железной дороги со стальной конструкцией может иметь различные конструктивные формы, и обычно выбор может быть сделан в соответствии с требованиями к пролету.

● Для пролетов менее 60 м: сетчатый каркас имеет наилучшие экономические показатели.

● Для пролетов от 60 до 100 м: трехмерная ферма или натянутая балка.

● Для пролетов более 100 м: требуется комбинированная система (например, сетчатая рама + натяжная балка).

Часто задаваемые вопросы

1. Как соединены компоненты узловой станции высокоскоростной железной дороги со стальной конструкцией?

После изготовления различных компонентов на заводе их транспортируют на площадку и соединяют с помощью высокопрочных болтов и сварки. Обычно более 90% соединений соединяются высокопрочными болтами. Этот метод подключения стабилен, эффективен и быстр.

2. Какие системы стальных конструкций в основном используются на узловых станциях высокоскоростных железных дорог?

Структура космической сетки

Пространственная ферменная конструкция

Ферменная/подвесная тросовая конструкция

Каркасная/арочная конструкция

3. Изолированы ли стальные конструкции станций высокоскоростных железных дорог? Являются ли они экологически чистыми?

Нынешние стальные конструкции высокоскоростных железнодорожных вокзалов имеют изоляционные слои: на стальную крышу укладывают минеральную вату или стекловату, а внизу устанавливают потолок, образующий «теплоизоляционный короб». Кроме того, большепролетной стальной конструкции можно придать изогнутую форму, удобную для установки фотоэлектрических панелей. Сталь также можно перерабатывать и использовать повторно, а после сноса она не станет строительным мусором. Таким образом, с точки зрения всего жизненного цикла станции высокоскоростных железных дорог со стальными конструкциями на самом деле являются представителями зеленых и низкоуглеродных зданий.